[세종타임즈] 대전시의회 정근모 의원은 11일 열린 제300회 제2차 정례회 산업건설위원회 교통국·대전교통공사 행정사무감사에서 트램 14공구 등 대전역 일대 극심한 병목 우려, 중리동~대전역 간 X축 교통망 미비 등을 집중적으로 짚으며 대전시 교통행정의 전향적 변화를 촉구했다.

정 의원은 질의를 시작하며 “대전 교통정책은 시정의 변화와 혁신 도모, 시민 요구에 부응하는 만족도 제고 원활하고 편리한 대중교통 체계를 통한 시민 이동권 보장이라는 3대 주안점을 분명히 세워야 한다”고 강조했다.

이어 정 의원은 트램 개통과 맞물린 대전역 및 동구 일대의 복합적 교통 혼잡 문제를 지적했다.

“도시철도 1호선과 2호선 트램 순환선, 충청권 광역철도망 구축이라는 큰 틀 속에서 중리동과 대전역을 직결하는 X축 연결축이 가장 미흡하다”며 “광역버스 노선 연계 등을 통해 전향적으로 대안을 마련해야 한다”고 제안했다.

특히 공사 난이도와 혼잡도가 극심할 것으로 예상되는 트램 14공구 및 13공구와 관련해 “대전역에서 중앙시장 방면 도로는 왕복 4차로 중 트램이 2개 차로를 차지하면 일반 차량용 차로는 편도 1차선밖에 남지 않는다”며 “현재도 버스정류장, 택시 승강장, 진출입 차량으로 극심한 혼잡을 빚는 곳에 198억원을 들여 대규모 주차타워를 확장하는 것은 향후 병목과 사고 위험을 키울 수 있다”고 지적하며 “교통 관련 사업 추진 시 민생경제국, 도로 관리 부서 등과 사전 시뮬레이션을 거치는 총괄 컨트롤타워 기능이 작동해야 한다”고 주문했다.

또한 대전교통빅데이터 플랫폼 자료를 분석한 정 의원은 “10월 30일 기준 동구는 인구 대비 하루 버스 탑승객이 7만 7천 명에 달해 시내 5개 구 중 대중교통 의존도와 이용률이 가장 높고 고령층 비율도 높다”며 “어르신들에게는 100m의 거리도 몇 배로 체감되는 만큼, 4년 뒤 트램 개통에 맞춘 용역 결과만 기다릴 것이 아니라 최소 구별 1개 노선이라도 선제적이고 능동적인 미세 조정을 추진해야 한다”고 촉구했다.

한편 정 의원은 인동 지역 버스승강장 이용객들의 무단횡단 위험을 해소하기 위해 현장 점검을 거쳐 횡단보도 추가 및 동시신호를 관철해 낸 교통시설과의 적극 행정과 학생 안전을 고려한 탄력적 제한속도 상향 추진 등 실무진의 노고에 대해서 감사를 표했다.

끝으로 정 의원은 “교통은 단순한 이동 수단을 넘어 사람의 몸으로 치면 도시 전체에 생기를 돌게 하는 ‘혈액순환’과 같다”며 “트램 착공 전 대전역 주변 등 주요 병목 지점의 세밀한 점검과 함께, 잦은 인사이동을 지양하고 교통 전문 인력의 업무 연속성을 보장해 유능하고 섬세한 대전 교통행정을 펼쳐달라”고 당부했다.