[세종타임즈] 대전광역시의회 정근모 의원은 장철민 국회의원과 공동으로 16일 오후 4시 예스새마을금고 2층 대강당에서 시민 100여명이 참석한 가운데 ‘경부선 철로변 시민 생활 편익 증진을 위한 정책토론회’를 개최했다.

이번 토론회는 경부선 철로변 주민들이 오랫동안 겪어 온 열차 소음과 생활 불편의 실태를 짚고 철도 상부 공간에 방음시설과 태양광 발전을 결합하는 새로운 개선 방안을 모색하고자 마련됐다.

대전 동구 이스트시티에서 리더스시티에 이르는 구간은 경부선 선로 바로 옆으로 대규모 주거단지가 이어져 있어, 야간 열차 소음과 방음벽보다 높은 고층 세대의 소음 노출 문제가 꾸준히 제기돼 왔다.

첫 순서로 주제 발표를 맡은 안시현 한화솔루션 큐셀 파트장은 ‘복개형 태양광 방음시설 적용 가능성과 추진과제’를 통해 △선로의 측면과 상부를 함께 덮는 복개형 방음터널에 태양광 지붕을 결합하는 시설 개념과 핵심기술 △군포 대야지하차도, 영동고속도로 광교 방음터널, 벨기에 앤트워프 고속철도 터널 등 국내외 사례 △야간 시공, 전차선 이격, 방재·피난 등 운행 중인 철도 위 설치를 위한 기술적 과제와 해결 방향을 발표했다.

발제에 따르면 이스트시티~리더스시티 약 1.6km 구간을 폭 30m, 높이 9~12m 규모로 덮을 경우 방음터널 공사비는 약 1379억원, 태양광 설비는 약 103억원이 소요될 것으로 추산됐다.

태양광 설비는 연간 약 15억원의 발전수익으로 8년 안팎에 투자비를 회수할 수 있어, 방음시설은 공공이 맡고 태양광은 민간투자로 추진하는 방식이 제시됐다.

다만 이는 현 시장 기준의 잠정 추정치로 설계 단계에서 다시 산출해야 한다.

주제 발표에 이어 지정토론에서는 국가 및 지자체의 철도·에너지 분야 실무자들이 패널로 나서 논의를 이어갔다.

토론자로는 채기현 국가철도공단 시설개량처장, 박용정 한국철도공사 탄소중립추진단장, 조형륜 대전광역시 철도정책과장, 유상열 대전광역시 에너지정책과장, 최덕호 시너지파트너스DH 대표가 참석했다.

이날 패널들은 운행 중인 철도 위에 구조물을 설치하기 위한 안전성과 시공 여건, 철도시설 점용 절차를 점검하고 철도 분야 탄소중립과 도심 재생에너지 보급 확대와의 연계 가능성, 방음시설과 태양광 설비를 구분한 재원 분담 방식, 발전 수익을 주민 편익으로 연결하는 방안 등을 논의했다.

또한 기존 방음벽 대책의 한계를 짚고 대상 구간의 층별 소음 실태를 확인하기 위한 관계기관 공동조사의 필요성에 대해서도 의견을 나눴다.

공동좌장을 맡은 장철민 국회의원은 “경부선 철로변 주민들은 수십 년 동안 열차 소음과 분진을 감내하며 살아왔다”며 “이번 토론회에서 확인한 대안이 구상에 그치지 않도록 국비 예산을 적극 투입해서라도 반드시 실현되게 하겠다”고 밝혔다.

정근모 의원은 “철도 지하화는 경제성 및 기술적 문제로 경부선 본선이 대상에서 빠지는 등 기약이 없는 상황”이라며 “태양광 방음터널은 열차 소음과 철분진을 함께 줄이고 철로변 환경 개선과 공원 조성 등 주민들의 오랜 숙원까지 풀어갈 수 있는 현실적인 대안”이라고 강조했다.

한편토론회에 이어 신인동·효동 지역 현안 설명회가 열려, 대전시건설도로과와 교통시설과가 ‘신흥역~리더스시티 보행권 개선’, ‘인동현대아파트 앞 횡단보도 신설’등 지역 현안을 주민들에게 직접 설명하는 자리도 이어졌다.