[세종타임즈] 대전광역시의회 정근모 의원은 장철민 국회의원과 공동으로 21일 오후 2시 대전제일새마을금고 본점 대강당에서 시민 130여명이 참석한 가운데 ‘대전선 지상도시철도 신설을 위한 정책토론회’를 성황리에 개최했다.

이번 토론회는 115년간 도심을 가로지르며 지역 단절의 원인이 되었던 ‘대전선’을 교통, 녹지, 생활을 잇는 새로운 도심 연결축으로 되살리기 위한 실질적인 방안을 모색하고자 마련됐다.

대전선은 대전역과 서대전역을 잇는 5.7km 구간의 철도로 2017년 열차 운행이 중단된 이후 본도심 단절 요인으로 방치되어 왔다.

첫 순서로 주제 발표를 맡은 김창훈 경동엔지니어링 부사장은 ‘도심 단절 115년, 대전선 활용 방안’을 통해 △태평, 현암·오정, 홍도, 삼성 등 4개 중간역 신설 △기존 서대전역·대전역 시설 개선 및 용두·중촌역 환승 활용 △철길을 따른 도심숲 및 편의시설 조성 등의 구체적인 사업 계획을 발표했다.

발제에 따르면 지상도시철도 신설 및 철로변 도심숲 조성 등에 약 800억원, 대전로 지하차도 신설에 500억원 등 총 1300억원의 사업비가 소요될 것으로 추산된다.

이를 통해 광역철도망에서 소외되었던 삼성동, 홍도동, 중촌동 일대의 교통 사각지대를 해소하고 본도심 재생의 새로운 동력을 확보할 수 있을 것으로 전망된다.

주제 발표에 이어 지정토론에서는 국가 및 지자체의 철도·교통 핵심 실무자들이 패널로 나서 열띤 논의를 펼쳤다.

토론자로는 권기동 한국철도공사 기획처장, 송권 국가철도공단 건설본부장, 조형륜 대전광역시 철도정책과장, 이선경 대전광역시 교통정책과장이 참석했다.

이날 패널들은 대전선 지상도시철도 신설을 위한 기술적 타당성을 점검하고 충청권 광역철도 및 대전~옥천 광역철도망과의 효율적인 연계 열차 운행 방안에 대해 집중적으로 논의했다.

또한, 철로변 환경 개선을 통한 본도심 주거환경 정비 효과 등 사업의 실현 가능성을 높이기 위한 다각적인 행정적·재정적 과제들을 심도 있게 짚어냈다.

정근모 의원은 토론회를 마무리하며 “멈춰버린 대전선 철길이 본도심을 가로막는 도시발전의 저해요소가 아닌 기회요인으로 재구조화해, 시민의 대중교통편익을 증진시키고 침체된 본도심 도시재생, 재개발·재건축 사업의 사업성을 향상시키는 요인으로 삼아야 한다”고 역설했다.

또한, 정 의원은 대전역~서대전역 구간 도시철도 신설을 통해 인근 지역 시민의 자산가치 상승, 두 역 간 호환을 통해 대전-수도권·그 외 지방도시로 출·퇴근 하는 시민의 교통 편익을 획기적으로 높일 것으로 내다봤다.

특히 집값과 전셋값이 비싼 수도권의 대안으로 ‘출근은 수도권으로 거주는 대전에서’라는 창의적인 거주모델을 제시하며 이날 다수 참석한 중앙동, 삼성동, 홍도동 일원 재개발·재건축사업 조합 관계자들에게 수도권 청년세대 수요자 대상 각종 인센티브 방안을 모색해 볼 것을 제안했다.

끝으로 정 의원은 “오늘 토론회에서 나온 전문가들의 소중한 제언을 바탕으로 2027년 기초검토와 연구용역 추진은 물론 국가 및 지자체 상위계획 반영까지 대전선 지상철도 신설이 속도감 있게 현실화될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조하며 토론회를 마무리했다.